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MacBook Pro M5首发评测：苹果最接近“游戏本”的一次？_我的网站

哈尔的移动城堡

一 |     

[ 资讯] 日前，我们从官方获悉，纳米01(参数|询价)正式推出限时一口价，一口价区间为6.78-9.38万元（不含国家置换补贴）。    在过去的很长时间里，“用Mac打游戏”一直是网络上一个长久不衰的梗。

二 |                    但是伴随着近几年苹果深耕macOS软件生态、开始主动加大和游戏厂商的合作力度之后，我们得以在Mac上见到越来越多经典IP，“用Mac打游戏”听起来似乎不是那么离谱了。                   而这背后的一切，除了苹果难得的主动合作态度之外，更要归功于Apple Silicon自身在性能和功耗方面的提升。

三 |                    这不，苹果又在前两天发布了使用M5处理器的三款新品：iPad Pro、MacBook Pro以及Vision Pro。另外购车可享九重权益，包括退换礼、金融礼、置换礼、增购礼、安心礼、无忧礼、充电礼、流量礼和精品礼，活动时间为6月1日至6月30日。                   爱范儿这台14寸MacBook Pro是10+10核心的M5标准版，内存规格为M5所支持的最大容量32GB，以及1TB的硬盘，和一块纳米纹理玻璃的抗眩光屏幕。

回顾新车，纳米01前大灯造型看起来个性十足，日行灯则为C形设计。车头下方采用贯穿式进气口，并增加了小獠牙装饰，让这款小车多了几分狠劲儿。车身尺寸方面，其长宽高分别为4020/1810/1570mm，轴距为2663mm。
内饰方面，整体风格比较简洁，新车配备5英寸液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏，拥有手机互联、App远程控制、540度环视功能。                   和今年有抗眩光涂层的iPhone 17 Pro相比，MacBook Pro上纳米纹理玻璃+抗反射涂层的组合，无论是在泛光的室外还是充满点光源的室内，消除反光的效果都相当出色。

四 |                    但M5 MacBook Pro的外围硬件和前代其实没有区别，真正让它脱颖而出的，还得是机身里的这块M5处理器。车内配备大量的菱形缝线，提升了内饰质感。

五 | 该车搭载双辐式方向盘，配备多功能按键。                   今年的M5，是继M3和M4以来，苹果连续第三年推出3nm处理器了。该车配备智能座舱功能，可以使用语音指令控制汽车。另外，车内座椅可以“一键躺平”，将车内座椅变成一张“双人床”。

六 | 此外该车还采用了无框式车门，手套箱推拉式的抽屉也比较有意思。

七 | M5的制造工艺换成了A19 Pro同款的第三代台积电3纳米工艺（N3P）。                   换句话说，和A19 Pro师出同门的新架构，让M5的能效比得到了进一步提升，也让MacBook原本就很强的离电续航更上一层楼，哪怕是14寸机型也能做到“电脑续航比人长”。

八 |                    更重要的是，今年M5处理器的升级大部分集中在GPU上。

动力方面，东风纳米01采用前置单电机驱动，最大功率95马力，峰值扭矩160N·m，最高车速为140km/h。N3P工艺优秀的能效比，让这一次MacBook Pro的性能释放更加大胆。                   就拿macOS平台上最主流的3A大作《赛博朋克2077》来说，M5的MacBook Pro使用游戏默认的“for this mac”配置时，能够在大部分画质选项为中或高的前提下实现离电30帧的表现。                   而打开FSR和帧生成后，2077则可以以接近游戏默认的“中画质”配置里跑到稳定50帧～60帧左右，同时维持你在星巴克的座位不变，不用接电源。                   类似的情况也出现在App Store上的《控制：终极合辑》，以及爱范儿编辑部最近都在玩的《逃离鸭科夫》中。只需要一点点画质微调，M5 MacBook Pro都可以稳定在60帧以上。新车将配备超级快充功能，30%-80%电量直流快充时间为30分钟，充电8分钟可补充200km续航。                   换个角度看，这个体验其实已经接近了当年GTX 1660的表现。App Store和Steam上越来越丰富的游戏库，满足了Mac用户在出差高铁上也能玩玩搜打撤的愿望。                   另一方面，M5最大的升级点还在于它为每颗GPU核心都内置了“新一代神经网络加速器”，相当于让M5有了个10核的NPU。搭载31.45kWh电池的车型CLTC续航里程为330km，搭载42.3kWh电池的车型CLTC续航里程为430km。（文/ 郭辰）
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九 |                    这样一来，M5的AI性能——尤其是本地AI性能，就有了相当坚实的基础。                             以苹果在官方视频中演示过的Msty Studio为例，作为一款功能类似Ollama但模型库更丰富的“开源模型本地化部署工具”，Msty Studio最主要的功能，就是可以让你的Mac在断网情况下跑语言模型。

十 |                              我们以最体现性能的“首词元响应速度”表现为标准可以看到，纯本地运行的DeepSeek-R1:8b在10核心GPU的M5上运行时，对于相同的一段生成指令，它的速度追平了24核GPU的M1 Max。                   相当于M5用不到一半的核心数量，就可以获得与两三年前Pro甚至Max规格的Apple Silicon相当，同时发热量和功耗还控制在一个相当优秀的水平。                   更重要的是，类似的表现也可以在其他本地化的AI场景中复现。                   比如在纯本地运行的AI视频画质增强工具VidHex中，在进行视频细节增强时，10核的M5同样出现了追平甚至反超24核M1 Max的现象。                   但在测试过这么多本地AI工具之后，我们也不由得产生了一个疑惑：                    开源的本地AI模型虽然免费，但部署起来比较麻烦，其中很多也没有非常直观的图形界面、必须在终端里面用CLI（命令行界面）去微调——                              而那些收费的本地AI工具，实际上就是在卖一个打包好的GUI（图形界面）。现在云端模型不仅性能更强，价格也逐渐亲民，你觉得“本地化部署和运行AI模型”能够对你的电脑购买决策产生影响吗？                    总之，对于M5的端侧AI性能，爱范儿认为：苹果官网上宣传的“相比M1有四到六倍的提升”是比较贴切的，不仅是可以稳定的“10核打24核”，同时还有更优秀的发热和功耗控制。                             M5这样一来，就很难不让人期待明年M5 Pro和M5 Max的表现了，或许可以催生另一批多台Mac Studio组网做超算的潮流。                   不过就在前两个月，M4家族的MacBook Pro刚刚经历过一轮国补，新的M5基础款并不能和M4 Pro/Max形成替代关系。

十一 |                    因此今年值得升级M5基础版MacBook Pro的，更多还是那些仍在坚守M1或M2系列的老用户，就比如爱范儿编辑部那位还在用M1 Max的编辑。                   至于爆料中那个模具更新、去除刘海的新MacBook，则至少要到明年的M6机型才有希望了。如果你是M4家族的用户，那么小挤一管牙膏的M5并不是具有说服力的换机理由。                   总之，爱范儿今年对于M5 MacBook Pro的结论，依然与前两代相同：                    Mac依然是一个“你必须非常明确自己的需求”才值得入手的优秀工具——如果你不确定自己需不需要一台Mac，那么就是不需要。

十二 |                    本文来自微信公众号：爱范儿 （ID：ifanr），作者：马扶摇。

Current article:http://y1kx1u.xuebenwagangqingre.buzz/news/20260826_7118.html

Published on:13:12:20


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