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交通部下月展开活动 就提高巴士安全收集公众反馈_我的网站

A |     交通部将在下个月展开活动，收集公众对于提高巴士安全的反馈。    让你一个八村垒、渡边雄太，单核带队大胜韩国。看完日本和韩国这场热身赛，河村勇辉的表现，狠狠戳中了中国男篮最痛的一处伤疤。为加强乘客、巴士车长和其他公路使用者的安全，政府上个月成立劳资政工作小组，负责相关检讨工作，预计明年初完成。         身高仅仅一米七二，没有炸裂的身体天赋，却只用二十四分钟，就交出二十四分六篮板三助攻的成绩单。面对韩国针对性极强的防守布置，游刃有余，把亚洲赛场打成了自己的表演场。开局阶段，他直接带队轰出十二比零的进攻浪潮。韩国重兵布防，所有人都预判他会挡拆分球，他却直接拔起强投三分；球不在手里的时候，他也懂得无球跑位，兜出空位稳稳完成终结。         最让人羡慕的是他的比赛阅读。领导小组的交通部政务部长穆仁理出席陆路交通管理局的活动时说，小组也会探讨如何改善巴士车长的福利。对手防守一变，他瞬间就能捕捉到场上空位，出球快准狠；转换进攻永远在加速推进，该传的时候毫不犹豫，该自己攻坚的时候绝不犹豫。哪怕陷入高强度包夹，也能甩出后撤步三分强行撕开防线。小个子非但没有成为防守漏洞，还能冲抢篮板，串联全队。对比之下格外刺眼。同样是留洋历练，同样是发展联盟、NCAA打磨出来的球员，我们男篮对待他们的方式，完全是两套逻辑。         日本这边，从海外回来的球员直接就是球队主力。教练充分释放球员的灵性，允许不合理出手，允许即兴发挥。

B | 不会每一个回合都卡死战术板，不一定每一球都要走手递手流程。而乘客也能发挥作用，帮助车长更加注意路况。穆仁理说，乘客在巴士站时可提前示意要上车，或在巴士上提前按铃让车长知道要下车。

C | 看起来没有刻板的条条框框，整体进攻却行云流水。

D | 此外，乘客也应注意安全，如在巴士行驶时不要离开座位、上下车时要小心，尤其是双层巴士。穆仁里也说，政府将继续同公交业者和员工紧密合作，听取公众的意见，并检讨相关条例，以进一步加强系统的安全性。反观我们这边，海外历练回来的年轻人，第一道关卡不是发挥天赋，而是测试服从性。

E | 战术板高于一切，优先要你按部就班跑流程。弧顶不做手递手，选择自主进攻，出手稍微显得不合理，等待你的可能就是换下、冷板凳。去年的王俊杰为什么让人眼前一亮？机会出来敢于出手，坚决终结。         但到了今年国家队，条条框框压了上来。

F | 机会摆在眼前，优先想着传导、等待战术跑完整套流程。

G | 两颗球投不进，就要承受巨大压力，害怕犯错，害怕下场，越打越畏手畏脚，身上那股打球的灵气一点点被磨没。庞峥麟也是如此，本身最擅长打乱战，却被安排去做刻板的阵地组织。我们集训长达数月，天天打磨战术，场上看到最多的却是机械的手递手来回倒球。二十秒时间耗完，最后被逼的强行突破上篮挨一记大帽。别人的后卫，球在手，敢突敢投敢做决断；球不在手，会跑空位、会无球威胁。

H | 我们不少后卫，球不在手上就直接隐身，进攻停滞，非要磨到时间见底才被迫处理球。一个优质后卫，真的可以把一支队伍拉高几个档次。

I | 河村就是最好的证明。         很多人会说，我们也有有灵性的后卫，林葳就是最典型的例子。能完成河村那种无视防守后撤步硬解的国内后卫，第一个能想到的就是他。可这类擅长即兴发挥、爱打乱战的球员，在我们的体系里，却很难获得稳定的舞台。现在的中国男篮，本身就缺少稳定强点，缺少行之有效的进攻战术。我们却还在不断消磨球员身上最珍贵的东西，纯粹的比赛本能。

J |          球员打球，优先考虑的不是怎么赢球，而是“这么打符不符合战术，打不进会不会被换下”。当日本可以尽情释放留洋球员全部天赋的时候，我们的海外归来球员，先要学会收敛锋芒，学会服从。等到八村垒伤愈回归，日本凑齐完整阵容，很难想象我们要拿什么去应对。练了几个月的战术，打不过别人“自由发挥”，问题到底出在球员本身，还是束缚球员的这套体系？。

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Published on:11:27:38